Langzeitzeitraffer Deutsche Bahn Ersatzneubau Eisenbahnbrücke
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Kunde von Videoproduktion Sachsen:
Deutsche Bahn AG
Art der Videoproduktion:
Videoproduktion als Langzeitzeitraffer, Prozessvideo, Timelapse, Kurzversion und Langversion
Inhalte:
Prozessdokumentation vom Brückeneinbau mit Brückeneinschub der Eisenbahnbrücke Steinstraße Meißen für DB AG
Zielgruppe:
Kurzversion 3 Minuten: Öffentlichkeit und öffentliche Verwaltung,Langversion 15 Minuten: interne Zielgruppen, DB-Partner und Baupartner
Einsatzbereiche:
Online Publishing, Präsentationen, Dokumentationen, Auswertungen
Videoproduktion Langzeitzeitraffer / Timelapse: Eisenbahnbrücken-Neubau für Deutsche Bahn AG
Ausgangspunkt für die Videoproduktion Langzeitzeitraffer
Für das Brückenneubauprojekt "Eisenbahnbrücke Steinweg in Meißen" benötigte die Deutsche Bahn AG eine Prozessdokumentation als Zeitraffer-Video. Der zu dokumentierende Prozess des Ersatzneubaus umfasste die Vorarbeiten, den Abriss der alten Eisenbahnbrücke, den Bau des Fundamentes, den Brückeneinschub der Halbrahmenbrücke, die Aufbau- und Anschlussarbeiten und finale Fertigstellung der Gleise sowie den Stromanschluss.
Der Streckenabschnitt der Deutschen Bahn sollte nur kurze Zeit gesperrt werden, um den Zugverkehr so gering wie möglich zu beeinträchtigen. Der Ersatzneubau der Eisenbahnbrücke wurde innerhalb von weniger als 2 Wochen, vom 14. bis 27.09.2024, durchgeführt und 13 Tage und Nächte mittels zweier Kameras als Langzeitzeitraffer aufgenommen.
Für die wechselnden Perspektiven und für ein durchgängiges Bildmaterial waren Aufnahmen unterschiedlicher Kamera-Standorte im Outdoorbereich notwendig, während die Kameras mit autarker Stromversorgung im Einsatz waren. Aus dem Material des Langzeitzeitraffer oder Timelapse bzw. weiterer Dreharbeiten wurden zwei verschiedene Videoproproduktionen erstellt: Eine ca. 3-Minuten-Version für Öffentlichkeit, Marketing & PR sowie eine 15-Minuten-Langversion mit erweiterten Informationen und Einblendern für die interne Dokumentation als Arbeitsgrundlage für die Deutsche Bahn und ihre Baupartner.
Inhalt der Videoproduktion:
Ein Rundumflug der Drohne gibt einen Überblick über den Baustellenbereich mit der bereits vorgefertigten Brücke im Hintergrund. Mit dem Start der Demontage der alten Brücke beginnt der Mitschnitt der Prozesse im Zeitraffer-Takt. In Sekundenschnelle ist in der Videoproduktion die alte Stahlbrücke abgebaut und sind die Erdwälle abgerissen. Trotz des Zeitraffers erkennt man die Arbeitsabschnitte und das aufeinander abgestimmte Handeln. Wie ein großartiges Netzwerk sind Arbeiter, Bagger und Baufahrzeuge im Accord in Aktion.
Das Gießen des Betonfundamentes ist ein weiterer Meilenstein. Das geschäftige Treiben wird vom Beat vorangetrieben, bis zum Fast-Stopp, dem Moment, in dem die neue Brücke eingefahren wird. Das wirkt dann mit tatsächlicher Geschwindigkeit wie Slow Motion, dem Gegenteil der zeitgerafften Prozesse. Mit Hilfe einer Transportkonstruktion, welche die halbfertige Brücke auf zwei Schienen rangiert, wird diese am rechten Platz justiert. Arbeiter richten, prüfen und begleiten den Prozess, bis die Brücke perfekt und passgenau integriert ist.
Das Gießen des Betonfundamentes ist ein weiterer Meilenstein. Das geschäftige Treiben wird vom Beat vorangetrieben, bis zum Fast-Stopp, dem Moment, in dem die neue Brücke eingefahren wird. Das wirkt dann mit tatsächlicher Geschwindigkeit wie Slow Motion, dem Gegenteil der zeitgerafften Prozesse. Mit Hilfe einer Transportkonstruktion, welche die halbfertige Brücke auf zwei Schienen rangiert, wird diese am rechten Platz justiert. Arbeiter richten, prüfen und begleiten den Prozess, bis die Brücke perfekt und passgenau integriert ist.
Die Brücke steht, ein weiterer Moment ruhiger Aufnahmen, bis die Arbeiten an der Brücke wieder in die Zeitraffer-Geschwindigkeit fallen. Tag und Nacht werden die Hilfsbauten für den Einschub wieder demontiert, die Erdarbeiten, Aufschüttungen, Anschlüsse und das Umfeld gerichtet und angepasst. Dem Verlegen der Schienen folgt dann regelrecht ein entspannter Moment, denn die ersten Schienenfahrzeuge und die Kontrollwagen auf den Schienen rollen an und die Stromversorgung wird wieder angeschlossen.
Eine Runde Drohnenflug bringt Aufnahmen aus der Luft vom fast fertigen Bauprojekt. Die Baufahrzeuge beenden die letzten Arbeiten, danach kann der Güterverkehr und Personenverkehr auf der Strecke wieder rollen.
Bei einer Zugfahrt über die neue sichere Brücke wird den Passagieren die Erneuerung kaum auffallen. Die Video-Dokumentation jedoch beweist die atemberaubende Schnelligkeit, die unglaubliche Koordination der Einzelprozesse und die Detailarbeit mit extremen Gewichten.
Postproduktion:
Das immense Bildmaterial von zwei Kameras über die lange Aufnahmezeit inklusive weiterer Drohnenaufnahmen ist in einer Videoproduktion von 3 Minuten und 8 Sekunden verarbeitet und passend geschnitten. Ein rhythmischer Beat unterstützt den Bildablauf spannungsreich mit taktgenauer Abstimmung und einem Wechsel von ruhigen Abläufen und Zeitraffer-Action. Die Videoproduktion erfolgte unter Beachtung des Style Guides der Deutschen Bahn AG für ein durchgängiges Corporate Identity.
Besonderheiten bei Aufnahmen und Dreharbeiten
Outdoor-Einsatz mehrerer Kameras mit autarker Stromversorgung, Tag- und Nacht-Aufnahmen durchweg über 13 Tage lang, zusätzliche Dreharbeiten und Luftaufnahmen mit Drohnen in speziellen Bauabschnitten wie z. B. Baubeginn, Prozess Brückeneinschub oder finaler Abschluss
Drehorte für die Videoproduktion: Meißen (Sachsen)
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