Langzeitzeitraffer für Deutsche Bahn AG

Deutsche Bahn Konzern
Im Januar 1994 wurde die Deutsche Bahn AG aus der Fusion der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn als Aktiengesellschaft gegründet. Der Konzern ist in eine Vielzahl von Unternehmen untergliedert, darunter DB Fernverkehr (Personenfernverkehr), DB Regio (Personennahverkehr) und DB Cargo (Schienengüterverkehr).

Die Deutsche Bahn AG (DB) ist das führende Verkehrsunternehmen in Deutschland und betreibt eines der größten Schienennetze weltweit. In Deutschland ist die DB InfraGO AG größter Netzbetreiber mit circa 33.400 Kilometern und unterhält damit rund 86 % der gesamten Streckenlänge. Rund 40.000 Züge fahren auf dem Streckennetz, wobei sich alle Zahlen und Fakten dynamisch verändern. Das deutsche Schienennetz fand seinen Anfang 1835 mit einer sechs Kilometer langen Strecke. In Sachsen, einem Bundesland mit einer langen Eisenbahntradition, ist die Deutsche Bahn besonders aktiv. Der Fokus liegt hier insbesondere auf Erhalt und Erweiterung der bestehenden Schieneninfrastruktur sowie dem Ersatz und Neubau von Brücken, um die regionale und überregionale Mobilität zu verbessern.

Generell will die DB den Ansprüchen der steigenden Belastung sowie an Qualität und Zuverlässigkeit besser gerecht werden. Dafür setzte die Deutsche Bahn ein Instandhaltungskonzept zur Sanierung und Modernisierung der Infrastruktur um. Die Generalsanierung, die ab 2024angelaufen ist, soll das hochbelastete Netz bis 2030 modernisieren.

Deutsche Bahn in Sachsen
Die Erneuerung und Sanierung von Eisenbahnbrücken ist dabei für die Deutsche Bahn auch insbesondere in Sachsen von großer Bedeutung, da viele bestehende Brückenstrukturen in die Jahre gekommen sind. Der Brückenneubau ist hierbei eine langfristige Investition, die zur Sicherheit und Langlebigkeit des Schienennetzes beiträgt. Sachsen weist ein hohes Aufkommen an Bahnbrücken auf, da viele Strecken durch gebirgige und urbane Landschaften verlaufen und Flüsse wie die Elbe sowie Autobahnen und Straßen überqueren müssen.

Die Erhaltungsmaßnahmen umfassen oft den Ersatz alter Stahlbrücken durch moderne Beton- oder Stahlkonstruktionen, die höheren Belastungen standhalten und eine längere Lebensdauer haben. Im Zuge der Modernisierungsoffensive nutzt die Deutsche Bahn innovative Technologien und Materialien, um die Bauzeiten zu verkürzen und die und Sperrungen auf ein Minimum zu beschränken. Die Deutsche Bahn AG in Sachsen leistet durch gezielten Streckenbau, den Ausbau der bestehenden Infrastruktur und den Neubau und die Sanierung von Brücken einen wesentlichen Beitrag zur Mobilität und zur nachhaltigen Verkehrsentwicklung in der Region.